BETA RR MOTARD 2-T
39.900,00 kr
- Årsmodell: Fabriksnytt
- Drivmedel: Bensin
- Färg: Vit
- Registreringstyp: EU Moped Klass1 - Får köras från 15 år med AM Kort
- Växellåda: Manuell
- Övrigt: OBS! Kolla lagerstatus med butik innan beställning
Beskrivning
TOP NOTCH!
En EU-moped 45 km/h/Klass 1 med tävlings karaktär!
Italienska BETA är en fantastisk fin moped att köra.
BETA RR50 har varit e dröm för många ungdomar i måååånga år!
Top Of The Range på allt!
Detalj finish & prestanda när det är som bäst
Vi levererar alla våra BETA leveransklara.
Alla våra BETA är årsmodell 2020
RR MOTARD 2T 50 NYHET FÖR 2020!
Beta RR 50 har alltid varit en drömcykel för alla ungar som vill köra en riktig motorcykel, skillnaden är minimal som t.ex motorförskjutning & bakre sving och när du sätter dig på hojen så känns den som en riktigt höghjulig cross / motard – It´s a real bike folks!.
Toppklass på allt: Assertiv styling, funktioner som normalt sett på större motorcyklar, toppklass finish, en perfekt blandning av manövrerbarhet och stabilitet plus superb känsla.
RR 50 Motard Standardversionen har klassiska, traditionella komponenter som ger den en noggrant utformad finish.
Ett konkurrenskraftigt pris / kvalitetsförhållande kombineras med kompromisslös prestanda.
Extrema svarta 5-ekriga legeringshjul, ett enhetligt säkerhetssystem med en nyckel (för tändning, styrlås och bränslekapp) och passagerargrepp som är inbyggda i den bakre plastkroppen.
Beta RR 50 har alltid varit en drömcykel för alla ungar som vill köra en riktig motorcykel, skillnaden är minimal som t.ex motorförskjutning & bakre sving och när du sätter dig på hojen så känns den som en riktigt höghjulig cross / motard – It´s a real bike folks!.
Toppklass på allt: Assertiv styling, funktioner som normalt sett på större motorcyklar, toppklass finish, en perfekt blandning av manövrerbarhet och stabilitet plus superb känsla.
RR 50 Motard Standardversionen har klassiska, traditionella komponenter som ger den en noggrant utformad finish.
Ett konkurrenskraftigt pris / kvalitetsförhållande kombineras med kompromisslös prestanda.
Extrema svarta 5-ekriga legeringshjul, ett enhetligt säkerhetssystem med en nyckel (för tändning, styrlås och bränslekapp) och passagerargrepp som är inbyggda i den bakre plastkroppen.
MADE IN ITALY – By Pro -For Pro!
Info:
| CHASSIS | ||
| Frame | Steel double cradle frame | |
| Wheel base | 1390 mm | |
| Max length | 2000 mm | |
| Max width | 805 mm | |
| Max height | 1155 mm | |
| Seat height | 900 mm | |
| Ground clearance | 315 mm | |
| Footrest height | 365 mm | |
| Dry weight | 85 kg | |
| Fuel tank capacity | 6,5 l. | |
| Reserve | 1 l. | |
| Cooling system capacity | 620 cc | |
| Front suspension | Hydraulic fork with ø37 mm shaft | |
| Rear suspension | Monoshock | |
| Shock absorber stroke | 50 mm | |
| Front wheel travel | 210 mm | |
| Rear wheel travel | 200 mm | |
| Front brake | disc ø260 mm with single opposed piston | |
| Rear brake | disc ø220 mm |
| ENGINE | ||
| Type | Single-cylinder, 2-stroke, liquid cooled, lamellar induction in the crankcase | |
| Bore | 40,3 mm | |
| Stroke | 39 mm | |
| Displacement | 49,7cc | |
| Compression ratio | 12:1 | |
| Ignition | Electronic Moric 12v – 100W | |
| Spark plug | NGK BR9 ES | |
| Lubrication | Mixing with mechanical pump, fuel 1,5% (with synthetic oil) | |
| Feeding | with carburettor | |
| Carburettor | Dell’Orto PHBN 16 HS | |
| Clutch | wet multi-disc clutch | |
| Primary trasmission | Z. 20/71 | |
| Transmission | 6 speed | |
| Secondary Trasmission | Z. 11/50 | |
| Engine oil | SAE 20W/30 (820c) |